Miasto otrzymało dotację federalną w wysokości 15 mln dolarów na budowę 600 punktów sprzedaży detalicznejŁadowarki pojazdów elektrycznychna ulicach. To część szerszego planu budowy 10 000 ładowarek przy krawężnikach w Nowym Jorku do 2030 roku.
Chyba jedyną rzeczą trudniejszą niż znalezienie miejsca do zaparkowania samochodu w Nowym Jorku jest znalezienie miejsca do ładowania samochodu.
Właściciele samochodów elektrycznych w mieście będą mogli wkrótce odetchnąć z ulgą w tym drugim problemie dzięki federalnemu grantowi w wysokości 15 milionów dolarów na budowę 600 ładowarek przy krawężnikach. Będzie to największa sieć tego typu w Stanach Zjednoczonych i krok w kierunku realizacji celu miasta, jakim jest budowa 10 000 ładowarek przy krawężnikach do 2030 roku.
Środki te są częścią programu administracji Bidena, w ramach którego przeznaczono 521 milionów dolarów na publiczne projekty ładowania pojazdów elektrycznych w 28 innych stanach, a także w Dystrykcie Kolumbii i ośmiu plemionach.
W Nowym Jorku 30 procent emisji gazów cieplarnianych pochodzi z transportu – a większość tych zanieczyszczeń pochodzi z samochodów osobowych. Odejście od pojazdów napędzanych gazem jest nie tylko kluczowe dla realizacji celu miasta, jakim jest przekształcenie pojazdów do wynajęcia w pojazdy elektryczne lub przystosowane do przewozu wózków inwalidzkich do końca dekady – jest to również konieczność przestrzegania ogólnostanowego prawa zakazującego sprzedaży nowych samochodów napędzanych gazem po 2035 roku.
Ale żeby skutecznie odejść od samochodów benzynowych,Ładowarki pojazdów elektrycznychmusi być łatwy do znalezienia.
Chociaż kierowcy pojazdów elektrycznych zazwyczaj tankują swoje pojazdy w domu, w Nowym Jorku większość ludzi mieszka w budynkach wielorodzinnych i niewielu ma własne podjazdy, gdzie mogą zaparkować samochód i podłączyć go do domowej ładowarki. To sprawia, żepubliczne stacje ładowaniaszczególnie konieczne w Nowym Jorku, ale dobrych lokalizacji do zbudowania dedykowanego węzła ładowania w gęsto zaludnionym środowisku miejskim jest niewiele.
Wpisz: przy krawężnikuŁadowarki pojazdów elektrycznych, do których można dojechać z parkingu na ulicy i które mogą naładować akumulator samochodu do 100% w ciągu kilku godzin. Jeśli kierowcy podłączą się do nich na noc, ich pojazdy będą gotowe do jazdy rano.
„Potrzebujemy ładowarek na ulicach, a to właśnie umożliwi przejście na pojazdy elektryczne” – powiedziała Tiya Gordon, współzałożycielka Itselectric, firmy z siedzibą w Brooklynie, która produkuje i instaluje ładowarki przy krawężnikach w miastach.
Nowy Jork nie jest jedynym miastem, które stosuje takie podejście. San Francisco uruchomiło pilotażowy program ładowania przy krawężniku w czerwcu – w ramach szerszego celu, jakim jest zainstalowanie 1500 publicznych ładowarek do 2030 roku. Boston jest w trakcie instalacji ładowarek przy krawężniku i docelowo chce, aby każdy mieszkaniec mieszkał w odległości pięciu minut spacerem od ładowarki. Itselectric rozpocznie instalację ładowarek w tych miejscach jesienią tego roku i zainstaluje kolejne w Detroit, planując rozszerzyć ją na Los Angeles i Jersey City w stanie New Jersey.
Do tej pory w Nowym Jorku zainstalowano 100 ładowarek przy krawężnikach w ramach programu pilotażowego finansowanego przez przedsiębiorstwo użyteczności publicznej Con Edison. Program rozpoczął się w 2021 roku i polegał na umieszczaniu ładowarek obok miejsc parkingowych zarezerwowanych dla pojazdów elektrycznych. Kierowcy płacą 2,50 dolara za godzinę ładowania w ciągu dnia i 1 dolara za godzinę w nocy. Ładowarki te są częściej wykorzystywane niż oczekiwano i przez ponad 70% czasu służą do uzupełniania akumulatorów pojazdów elektrycznych.
Czas publikacji: 30 listopada 2024 r.